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一小時打遍全球 官媒披露中國乘波體飛行器進展

中國星空-2號飛行器試飛前準備畫面。



(綜合報導)高超音速飛行器一直是軍事大國持續關注和研發的尖端技術。中國官方媒體11月30日則盤點了中國高超音速飛行器研製的最新進展。那麼,號稱能「一小時打遍全球」的高超音速飛行器都有什麼特點?設計難點又在哪裡呢?
央視一檔軍事節目11月30日盤點了美俄在高超音速武器研製方面的相關情況,並對中國高超音速飛行器的研製進行了盤點。
央視報道稱,「星空-2」乘波體高超音速飛行器於2018年8月進行試驗,在西北某靶場由火箭發射升空,經過近10分鐘飛行後完成了主動段程序轉彎、拋整流罩、級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作,最終按預定彈道進入落區。這次試驗全程光測、雷測、遙測正常,試飛器飛行可控、科學數據有效,驗證了高超音速飛行器特殊外形的升力特性和橫向機動能力,飛行試驗圓滿成功。央視援引軍事專家的分析稱,目前來看「星空-2」還在試驗階段,而投入到公開報道意味著前期的一些基礎性試驗已經完成,有了一定的技術積累,再進行下一步的工程試驗。
中國一位匿名軍事專家表示,所謂高超音速飛行器,廣義上是指速度達到或超過5馬赫的飛行器。而近年來受到廣泛關注的高超音速飛行器除了具備上述速度特點以外,通常是指主要飛行段在大氣層內或大氣層邊緣的飛行器。
目前,按照飛行器本身是否帶有動力裝置,可以大致分為兩個類型,第一種是助推滑翔型高超音速飛行器。這種飛行器的特點是使用火箭發動機將滑翔器加速到一定速度和高度後,將滑翔器釋放,滑翔器通常不攜帶用於巡航的動力裝置,滑翔器本身在大氣層內或邊緣依靠滑翔體產生的升力飛行,並能實施機動。
專家稱,按滑翔器的氣動外形,目前研製的助推滑翔型高超音速飛行器的滑翔器部分大致分為三類,一類是對稱的旋成體,第二類是扁平橢圓形截面的升力體,第三類是乘波體。其中旋成體最為常規,彈道導彈的錐形彈頭就屬於旋成體。
專家表示,助推滑翔型高超音速飛行器的難點在於滑翔器的氣動設計和飛行控制以及防熱材料與結構的研製。特別是氣動佈局和飛行控制,這除了需要大量理論計算以外,還需要更多的風動吹風試驗和飛行試驗。
2018年8月3日,由中國航天科技集團第十一研究院研製的星空-2號飛行器在西北某靶場緩緩升空,經過近10分鐘飛行後,完成主動段轉彎、拋罩/級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作,按預定彈道進入落區。
專家稱,採用吸氣式發動機的高超音速飛行器除了需要解決氣動佈局、控制系統等難題外,還要解決發動機問題,無論是超燃沖壓發動機還是吸氣式火箭發動機或組合循環發動機,目前技術都不是很成熟,這也使得這類飛行器的武器化會來得更晚些。

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