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高鐵南延案 北屏單程票1560元


(台北報導)高鐵南延屏東案將耗資554億元,預估10年後完工;立法院財政委員會昨邀集相關部會「高鐵南延相關評估、財源以及財務規畫」專題報告;台灣高鐵董事長江耀宗依全長17.5公里、每公里4元單位成本初估,未來票價約在70元以內,簡言之,台北到屏東單程的標準車廂票價為1560元。

據交通部報告顯示,左營方案的財務評估總工程經費554億元(不含車輛購置經費),以30年營運期間評估,營運益本比約0.961,財務自償率竟然為「負」2.1%,連交通部報告都自我打臉,坦言財務效益略顯不足;交通部次長黃玉霖在質詢時也坦言,行政院核定高鐵南延案的可行性評估報告後,還要經過環評,綜合規畫預計明年底才會完成。

藍營立委賴士葆表示,要總統大選了,政府這張支票畫得有夠大,把高鐵南延案當迷幻的「安非他命」,根本是如假包換的政策買票;熟悉政府運作都知道,高鐵南延案只要環評沒過、中間有變化,隨時可能跳票。

高鐵南延屏東案,政府將砸554億元,民眾最擔心經濟效益不彰、最後由全民埋單;財政部長蘇建榮認為不要太悲觀,以前高鐵也被認為會賠錢,經財務改善後已開始獲利,股價也從10元多漲到30多元,強調此案「未必會賠錢」。

聽到政府官員掛保證,看好未來不會虧本,藍營立委曾銘宗建議,未來在審預算時,要增加一個「主決議」,即高鐵南延到屏東案,政府不可補貼一毛錢;黃玉霖、江耀宗皆當場承諾,未來交通部不會補貼高鐵左營到屏東站的營運成本。民進黨不分區立委周春米、余宛如則不滿,在台下怒嗆曾銘宗「針對屏東人」。

黃玉霖表示,高鐵南延案不應以個別路段效益來看,應該從國土規畫、國家長期發展角度衡量;賴士葆表示,既然不要考慮經濟效益、賺不賺錢,站在公平的角度來看,台東、花蓮也應該要蓋高鐵,高鐵應該要繞著台灣跑;黃玉霖回應,必要時機可以適時啟動可行性評估。

高鐵公司表示,未來若政府決定委由高鐵公司負責營運,則需另行議定OT(委託營運)之新合約。

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