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何煖軒硬碰硬 監委查疏失


堅持機師飛時優於水準 遭藍綠嗆下台

(綜合報導)華航3年內發生2次大罷工,引發民怨,華航董事長何煖軒這次態度強勢,連日來遭藍綠陣營點名下台。監察委員張武修昨也證實,他已針對這次罷工事件立案調查,將釐清行政部門為何沒有及時預防、是否輕忽機師及工會權益、是否涉及行政疏失等。

華航空服員為爭取外站津貼等權益,2016年6月發動我國史上首次空服員大罷工,影響逾3萬名旅客,時任華航董事長的孫洪祥、總經理張有恆因此遭行政院撤換,何煖軒臨危受命擔任董事長,當時面對工會訴求幾乎「有求必應」,半天內即讓事情落幕,該次罷工歷時22小時。

何警界出身「硬漢派」

但這次華航機師罷工,何煖軒僅在上周五、六前往桃園機場慰問華航地勤,當時受訪稱此事涉及很多法律規定,不是他「何某人能改變」,昨勞資第二次談判,他也僅低調回訊:「謝謝,目前談判中,不宜多說。」
此次機師罷工,何煖軒一改上次面對空服員罷工的柔軟身段,這次對工會若干訴求都堅持立場不讓步,雖然外界有人批評他態度過於強勢,才導致我國航空史上最長罷工,但也有人認為這與他「硬漢」形象相符。
何煖軒出身警界,後轉換跑道進入交通產業,一路歷任高公局長、高鐵局長、台鐵局長、中華郵政公司董事長及交通部次長、桃捷公司董事長,再擔任華航董座,交通體系職務歷練可說相當完整,內閣改組時,他也幾度被點名是交通部長熱門人選。

過去面對媒體多次提問星宇航空、高鐵等交通相關議題,當同業多半不願多做評論時,何煖軒常常願意侃侃而談,不過也因此得罪許多人。
以這次機師罷工為例,勞資爭議從去年起就有持續擴大跡象,何煖軒受訪仍表示,去年油價飆漲已嚴重壓縮華航獲利,在機師飛行時數跟休假天數都已優於水準下,實在沒辦法全盤接受工會要求,「你照三餐來講罷工,對任何一個企業都是非常辛苦的事情。」
外界分析,華航這次罷工是由桃園市機師職業工會提出,少數人影響華航1萬2600多名員工,加上華航機師待遇優於水準等因素,都是何煖軒對此次罷工態度轉趨強硬的原因。

查為何沒及時阻罷工

不過,何煖軒的做法連日來也引發立委不滿,繼綠委林淑芬日前在臉書貼文指,最該被開除的就是何煖軒,國民黨團書記長吳志揚昨也要求交通部立刻撤換無能的何煖軒,時代力量立委徐永明認為,何煖軒應先辭職下台平眾怒。

張武修昨指出,華航2016年曾發生空服員罷工,他已針對此次機師罷工立案調查,將了解行政部門這次為何沒有及時預防、有無行政疏失,以及是否輕忽機師及工會的權益。

何煖軒 66歲

現職:
.中華航空董事長
.台北市航空運輸同業公會理事長
學歷:中華大學管理研究所博士
經歷:
.桃園捷運公司董事長
.交通部常務次長
.中華郵政董事長
.台灣鐵路管理局局長
.高速鐵路局局長
.高速公路局局長
家庭:已婚,育有1女

華航機師罷工事件簿

去年
06/27
.機師工會抗議機師長期超時、過勞的工作環境未改善,宣布7/16~8/6發起罷工投票
08/06
.工會宣布罷工投票率85%,97.7%支持罷工,取得合法罷工權
08/30
.工會和華航簽署協議,針對21項勞資爭議項目展開1年協商
今年
01/27
.工會指5次協商、1次談話、多次見面討論,華航對疲勞航班議題寸步不讓,宣布重啟罷工
02/08
.工會和華航連日互批、交通部介入無效,工會凌晨零時宣布清晨6時啟動罷工
.全天逾320名機師會員繳交檢定證響應,華航取消14航班
02/09
.近500名機師罷工,華航取消17航班
.勞資協商6小時破局,雙方僅同意飛時12小時以上航班增為派遣4名機師,工會要求飛時7小時派遣3人,但華航不同意
02/10
.500多名機師罷工,華航取消22航班
.近百名華航員工抗議反對機師罷工,勞資同意隔天重回談判桌
02/11
.近600名機師罷工,華航取消26航班,預告今2/12取消28航班
.第二度勞資協商近4小時仍破局
註:華航機師總數1336人(含外籍127人)。

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