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泰國打造東部經濟走廊 盼成亞洲心臟樞紐

泰國政府打造東部經濟走廊,串連機場與港口,隸屬於泰國皇家海軍的梭桃邑(Sattahip)港部分將成為貨運和觀光港口,圖中的碼頭未來將供國際觀光郵輪泊靠。


(曼谷十一日電)身為東協第二大經濟體,泰國正面臨經濟轉型挑戰。泰國政府打造東部經濟走廊,透過交通連結瞄準自動化、智慧電子、觀光、數位及醫療等產業,要讓泰國成為亞洲心臟樞紐。

泰國政府力推經濟4.0計畫,希望擺脫中產階級陷阱,其中一個重要計畫是在春武里(chon buri)、羅勇(Rayong)和北柳(Chachoengsao)3個府打造東部經濟走廊(Eastern Economic Corridor)。

東部經濟走廊的專案顧問歐努莎(Onusa Lamliengpol)表示,泰國位於亞洲中心,不管從印度要往東亞或是從中國要往東南亞,都要經過泰國,打造東部經濟走廊,就是要成為亞洲中心樞紐。

東部經濟走廊包含好幾方面,包含機場、港口、鐵路、新造鎮、目標產業聚落,泰國斥資2250億泰銖(約新台幣2205億元)建造高速鐵路連結3個機場,也就是蘇凡納布(Suvarnabhumi)、廊曼(Don Mueang)和烏打拋-羅勇-巴達雅(U-Tapao-Rayong-Pattaya)機場,再用雙軌鐵路連結3個海港,目標瞄準10大產業。

這10大產業區分為兩大區塊,第一個區塊是泰國已經既有且非常有發展潛力的產業,包括下一代自動化、智慧電子、觀光、農業和生物科技以及食物處理。

第二個區塊則是瞄準未來泰國要發展的產業,包括機器人、航空和物流、生化燃料和生物化學、數位以及醫療。

歐努莎表示,泰國預估東部經濟走廊在2017年到2021年這前5年,可以吸引公共和私人投資約1.7兆泰銖,國內生產毛額(GDP)可以成長5%。

隸屬於泰國皇家海軍的梭桃邑(Sattahip)港,是東部經濟走廊的一部分。梭桃邑港因為是深水港,自1920年代開始發展為軍港。配合東部經濟走廊計畫,泰國海軍將把梭桃邑港一部分挪為商用,加上鄰近的烏打拋機場,這裡將成為貨物進出口的重要區域。

除了成為貨運進出港口,梭桃邑港也將成為重點觀光港口,港口副指揮官蘇瓦特(Suwat Donsakul)表示,其中一個碼頭將從今年底動工,預計2021年完工,供國內渡輪使用,預計一個月兩班次,提供800人次進出。而能讓大型國際觀光郵輪泊靠的港口預計明年動工,施工期約2年。

烏打拋機場距離曼谷約140公里,距旅遊勝地巴達雅(Pattaya)約45分鐘車程,為了容納因為東部經濟走廊帶來的大量人流物流,政府斥資2900億泰銖興建新航廈和提升硬體設備。

烏打拋機場的第二航廈將於2019年底全面投入運營,機場客運量將達到500萬人次,未來在第三航廈完成後,終極目標是2022年可以達到1500萬人次的客運量、2032年可以達到6000萬人次。

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